i40 디젤 흡기크리닝
i40
디젤 흡기크리닝, 인젝터크리닝, egr쿨러크리닝, DPF 크리닝
디젤 크리닝 작업을 위해 입고된 i40 차량입니다.
[디젤 흡기크리닝 작업 전]
카본이 흡기구 통로를 잔뜩 막고 있는 모습을 보실 수 있습니다.
[디젤 흡기크리닝 작업 후]
디젤 자동차는 탈수록 배기가스 재순환으로 연결되는 카본 퇴적으로 인해
불완전 연소가 늘어나며 출력과 연비가 떨어지기 때문에
주기적으로 크리닝을 해주어야 합니다.
[인젝터 크리닝 작업 전/후]
연료를 분사해주는 역할을 하는 정말 중요한 부품입니다.
초음파 크리닝 - 분사량 테스트 - 동와샤 교체
크게는 이렇게 세 과정을 거쳐 작업이 됩니다.
[EGR 쿨러 크리닝 작업 전/후]
EGR 쿨러는 흡기와 붙어있는 차량이 있고,
가까이에는 있지만 이렇게 분리되어있는 차량이 있습니다.
이럴 때는 EGR 쿨러를 별도로 추가하여 작업하시게 되는데
흡기크리닝 작업과 함께 병행하시면 공임비용을 절약하실 수 있습니다!
[DPF(매연저감장치) 배기 크리닝 - 탈거식]
DPF 크리닝은 두가지 방식으로 나누어 집니다.
약품식 / 탈거식
DPF의 구조나 상태, 주행거리 또는 연식에 따라 방식이 달라집니다.
연식이나 주행거리가 좀 있는 차량은 탈거하여 위 사진과 같이 수압으로 내부에 있는 "재"들을 모두 빼내어줍니다.
DPF 내부에 재가 쌓이면 용량이 줄어들어 DPF가 고장날 확률이 있습니다.
디젤크리닝은 고장이 나기 전에 예방차원에서 미리 작업을 하는 것이 좋고,
이미 고장이 나버렸다면 부품을 교체하는 것이 답입니다.
고로, 큰 돈을 들이기 전에 주기적으로 미리미리 관리해주자!
[부동액 플러싱]
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