올뉴쏘렌토 9만km, 디젤 흡기크리닝,EGR쿨러크리닝,인젝터크리닝,DPF크리닝
올뉴쏘렌토
디젤 흡기크리닝, EGR쿨러크리닝, 인젝터크리닝, DPF크리닝
주행거리 9만km, 올뉴쏘렌토 차량입니다.
올뉴쏘렌토 디젤 흡기크리닝 작업 전
올뉴쏘렌토 디젤 흡기크리닝 작업 후
흡기관에 쌓인 카본을 깨끗하게 세척하였습니다.
말 그대로 완벽한 크리닝!
디젤 차량들은 주기적인 크리닝이 필요합니다.
흡기관에 쌓인 카본 때문에 출력과 연비가 떨어지고
추후 다른 문제가 발생할 수 있으니 주기적으로 때를 벗겨줘야 합니다.
주행 습관이나 환경에 따라 다르지만, 평균적으로 4만km 를 주기로 잡으시면 됩니다.
올뉴쏘렌토 디젤 EGR 쿨러 크리닝 작업 전/후
흡기를 탈거 한 후에 볼 수 있는 EGR 쿨러입니다.
디젤 크리닝 4종에 포함되는 항목으로,
EGR 쿨러 또한 주기적인 크리닝을 해주지 않으면 쿨러가 막히고 경고등이 들어올 수 있습니다.
예를들면.. 이와 같은 상황..?
https://www.topmotors.net/?c=162&s=&gp=1&gbn=viewok&ix=32877
올뉴쏘렌토 디젤 인젝터 크리닝 작업 전
올뉴쏘렌토 디젤 인젝터 크리닝 작업 후
저희 완정탑모터스의 인젝터 크리닝 과정은 아래와 같습니다.
초음파 크리닝 - 동와셔 교체 - 분사량 테스트
리빌드와 혼동하시는 분들이 많은데, 리빌드는 말 그대로 고장이 났을 경우 수리를 하는 것입니다.
저희는 리빌드까지 가기 전, 예방차원에서 하는 크리닝 작업입니다!
오랫동안 크리닝을 해주지 않고 동와셔를 교체해주지 않으면
인젝터가 고착되어 누설되면서.. 고장이 나게 됩니다!
올뉴쏘렌토 디젤 DPF 크리닝_탈거식
DPF를 탈거하여 크리닝 작업을 진행했습니다.
매연저감장치인 DPF 내부에 쌓인 재생 후 타고 남은 "재"들을 빼내는 작업입니다.
DPF에 쌓인 재들을 그대로 방치하면 DPF 내부 용량이 부족해지며 DPF가 고장날 수 있습니다.
이처럼 4종 크리닝은 모두 빠트릴 것 하나 없는 너무너무 중요한 예방정비입니다.
고장나서 큰 비용이 들어가기 전에 하는 예방정비!
(흡기,EGR쿨러,인젝터,DPF)
< 디젤 흡기크리닝 요금표 바로가기 >
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