흡기와 깊은 관련이 있는 EGR밸브와 쿨러 입니다.
보통 흡기/인젝터/배기 이렇게만 알고계시지만,
흡기를 탈거하면 EGR 쪽의 점검과 크리닝 또한 권장해드리고 있습니다.
흡기크리닝만 진행 한 후에 EGR 쪽의 경고등이 들어오면 흡기부터 다시 탈거해야합니다.
그래서 흡기를 탈거한김에! 작업을 진행해야 저렴한 공임으로 작업이 가능합니다!
G4 렉스턴 디젤 인젝터 크리닝 작업 전
G4 렉스턴 디젤 인젝터 초음파 크리닝
G4 렉스턴 디젤 인젝터 홀 크리닝
G4 렉스턴 디젤 인젝터 분사량 테스트
G4 렉스턴 디젤 인젝터 크리닝 작업 후
인젝터 크리닝 과정
초음파 크리닝 - 동와셔 교체 - 분사량 테스트
연료를 분사해주는 인젝터는 주기적으로 크리닝을 해주지 않으면
고착되어 연료가 누설되는 이상이 생길 수 있습니다.
그렇게되면 리빌드 또는 교체를 해야하는 상황까지 올 수 있습니다.
G4 렉스턴 디젤 DPF 크리닝(탈거식)
디젤 크리닝 4종 세트의 마지막 단계, DPF 크리닝 입니다.
탈거하여 수압식 작업으로 진행되는데요,
매연저감장치인 DPF 내부에 타고 남은 재들을 모두 빼내는 작업입니다.
DPF 내부에 쌓인 재들을 그대로 둔다면 DPF 내부 공간이 줄어 경고등 또는 고장이 날 위험이 있습니다.
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