알페온 - GDi 크리닝

  • 완정탑인천본점 /
  • 날짜 2020.01.13 /
  • 조회수 284 /
알페온
GDi크리닝

[흡기+인젝터+연소실]





GDi 엔진의 쉐보레, 알페온 차량입니다.







통상적으로 생각하는 것 보다 더 많은 관리가 필요한 GDi 엔진.
이 또한 디젤만큼 크리닝 작업이 필요합니다.







대부분의 GDI 엔진 차량을 운행하시는 고객님들께서는

1. 소음이 심해졌다.
2. 연비와 출력이 떨어졌다.
3. 노킹소리가 들린다.


등의 이유로 크리닝을 알아보시고 연락을 주시죠.








GDI 엔진은 사진에서 보이는 밸브와 헤드면에 가본 슬러지가 쌓이게되면
연소효율이 부쩍 떨어지게 되는것이 사실!








인젝터 및 연소실은 가스,연료첨가제로도 미세한 효과가 있긴 하지만
흡기 밸브는 무슨 수를 쓰더라도 직접적으로 카본들을 떼어내지 않는 이상 크리닝을 하기 어렵습니다ㅠㅠ








인젝터 분사구 주변에도 카본이 쌓여 연료를 분사할 때마다 연료를 흡수해버립니다....







카본이 심하게 쌓여있는 경우는 분사형태까지 변형됩니다.








연소실과 스로틀바디 작업입니다.

보통 크리닝 주기를 맞출 때 자차의 성능이 떨어지는 것을 잘 느끼지 못하신다면
점화플러그 교체 시 함께 작업하게 됩니다.

점화플러그는 휘발유에 불을 직접 붙이게 되는데 일정기간이 지나고 문제가 생기면
교체하는 소모품입니다.
재질 및 형태에 따라서 기간과 주기는 달라질 수 있습니다.








연소실 크리닝은 브라운가스 작업이 아닌 경우, 점화플러그나 연소실에 연결되는 인젝터, 흡기밸브를 탈거하여
주입하고 불린 다음 제척하는 방법이 대부분입니다.

때문에 연소실 크리닝을 하여 잘 관리하면 점화플러그를 큰 비용을 소비할 필요 없이 교체할 수 있습니다.