디젤 차량의 흡기, EGR쿨러, 인젝터, DPF와 같은 부품들에는
출력과 연비가 저하되는 다양한 원인들이 숨어있습니다.
아래 사진과 설명글에서 확인해 보도록 하겠습니다.
올뉴쏘렌토 디젤 흡기 크리닝
위 사진과 같이 흡기에 카본 슬러지가 생기기 때문에 원활한 공기 흐름이 불가능해 집니다.
이 때문에 출력과 연비가 저하될 수밖에 없는 것이죠.
흡기를 탈거하여 내부에 쌓여있는 카본을 제거해주는 작업이 흡기 크리닝입니다.
* 흡기 크리닝 : 매니폴드, 헤드밸브, 스로틀플랩
올뉴쏘렌토 디젤 EGR 쿨러 크리닝
EGR 쿨러는 EGR 밸브와는 다릅니다.
흡기 아래에 위치한 부품으로, 이 또한 불순물들로 인해 막힐 위험이 있습니다.
EGR 쿨러가 막히면 출력과 연비에 문제가 생길뿐만 아니라, 시동 관련 문제가 발생할 수 있고
경고등이 점등됩니다.
흡기 크리닝을 할 때 함께 작업해야 공임 비용을 절감할 수 있습니다.
* Tip! EGR 밸브는 크리닝이 아닌, 교체를 권장합니다.
올뉴쏘렌토 디젤 인젝터 크리닝
연료 분사 장치, 인젝터 입니다.
작업 전 인젝터 팁 주변을 보시면 굉장히 지저분합니다.
저렇게 지저분한 불순물들이 인젝터 분사구를 막고 있으며,
분사되는 연료를 빨아들여 연료 분사 효율이 떨어지게 됩니다.
박박 닦아내면 분사구가 막힐 수 있기 때문에 전용 초음파 크리닝 장비를 이용해 깨끗하게 크리닝 해주고,
연료가 새어나오지 않도록 압축해 주는 동와셔(구리 색의 링)를 새제품으로 교체해 주었습니다.
* 인젝터 크리닝 : 초음파 크리닝, 동와셔 교체
올뉴쏘렌토 디젤 DPF 클리닝(습식)
디젤 오너들의 골칫덩이, DPF 입니다.
매연저감장치로 환경오염 규제를 위해 탄생한 부품인데요.
매연이 밖으로 나가지 않도록 걸러주는 필터 역할을 합니다.
디젤 차량은 고속 주행 또는 장거리 주행에 특화된 차량으로, 시내주행이 많은 차량들은 DPF가 막히는 경우도 있습니다.
이 때문에 가끔 고속도로 주행으로 DPF를 시원하게 빵빵 뚫어주는 것을 권장합니다.
하지만 이것만으로 고가의 DPF를 지켜낼 수는 없습니다.
DPF 크리닝이란, 이렇게 연소되고 남은 "재"들을 제거해 주는 작업입니다.
고속 주행은 말 그대로 강제 재생 / 연소일 뿐.
DPF 내부에 쌓인 "재" 들을 제거해 주지는 않습니다.
위 사진처럼 DPF를 직접 떼어내어 내부에 쌓여있는 재들을 빼내줘야 합니다.
그렇지 않으면 내부 공간이 좁아져 재생이 잦아지고, DPF가 쉽게 망가질 수 있습니다.
위에 설명드렸듯이 DPF는 상당히 고가 입니다...!
합리적인 크리닝 비용으로 DPF를 지켜냅시다!
* DPF 크리닝 방식은 두 가지 입니다. 습식/건식. DPF 손상이 심하지 않다면 대부분 ASH 제거율이 높은 습식으로 작업 합니다.
* 인천본점과 하남점은 습식/건식 모두 가능하며, 안산점은 습식으로 작업 합니다.
정비상담
정비예약
정비요금
방문후기