아반떼MD 노킹 소음발생. GDI 크리닝 흡기, 인젝터, 연소실
아반떼 MD
GDI 크리닝 3종 세트
흡기, 인젝터, 연소실
* 작업시간 : 2~3시간 내외
* 주행거리 : 174,500km
안녕하세요^^
완정탑모터스 입니다.
이번 시공 갤러리는
아반떼 MD GDI 크리닝 작업입니다.
흡기 밸브 속 고착된 카본은 GDI 엔진의 고질병이기에
가솔린 GDI 엔진도 주기적인 관리가 필요합니다!
아반떼 MD GDI 흡기 크리닝
흡기 밸브 속 카본은 주행을 하면 할수록
고온, 고압의 연소과정에서 생기는 탄소입자들이
흡입 공기가 들어오는 밸브 주변에 퇴적되어
밸브 기밀에 문제를 일으키게 되는데요.
기밀이 새어 압축이 떨어지고
연소효율이 떨어지게 되고....
노킹음과 출력, 연비 저하 등 성능 저하의 원인이 됩니다.
쌓인 카본은 돌처럼 딱딱하게 굳어버려
쉽게 제거가 되지 않기 때문에
호두 가루와 약품을 이용해 열심히 청소를 해주었습니다~!
아반떼 MD GDI 인젝터 크리닝
인젝터 크리닝의 목적은 분사구 노즐에 쌓인
카본 이물질을 닦아내는 것입니다!
연소실 내 위치해 있어 직접 연소실 내로 연료를 분사하기에
출력과 연비 향상에 도움을 주지만
폭발하며 발생하는 오염 물질로 인해 오염이 되는 것이죠...
카본으로 인해 연료 분사 시마다 연료를 흡수하게 되고
연소 효율이 떨어져 원래의 성능을 낼 수 없게 되고
전체적인 컨디션도 떨어지기 때문에
카본 이물질을 닦아내줄 필요가 있습니다.
초음파 장비를 이용해 분사구 주위를 청소해 주면 끝!
확실히 연료 첨가제를 넣어주며 관리를 해주면
분사구 주변에 카본이 덜 쌓이게 되니
가끔 넣어주며 운행해 준다면
인젝터 관리에 도움이 되겠죠?
아반떼 MD GDI 연소실 크리닝
가솔린 기관 특성상 연소실 내 쌓이는 카본!
연소실에 쌓인 카본은 노킹의 원인이 되는데요.
(노킹뿐 아니라 조기점화 등...)
아무래도 전체적인 성능을 좌우하기 때문에
크리닝을 통해 관리를 해주는 것이 좋습니다!
출력이 점차 떨어지거나
노킹음이 들리기 시작하면 GDI 크리닝을 받는 것이 좋으며
관리를 하고 싶은데 잘 모르겠다 싶으시면
점화 플러그 교체 주기에 맞춰
한 번씩 관리를 해주는 것도 방법입니다!
그럼,
오늘도 행복하고 안전한 운전하세요!
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