가솔린 엔진은 흡기 밸브에 카본이 쌓이게 되는데
딱딱한 카본은 기밀성을 떨어뜨리게 됩니다. 차량 출력과 연비가 떨어지고 노킹음이 발생할 수 있으며
주기적인 관리가 없다면 MPI엔진보다 못한 성능이 됩니다.
따라서 크리닝을 통해 관리를 해준다면
GDI 엔진의 성능을 충분히 발휘할 수 있습니다.
아반떼 GDI 인젝터 크리닝
연소실 내로 직접 분사를 해주는데
분사구 주위에 카본 슬러지가 끼게 되고
이는 노즐 입구를 막아 연료를 분사할 때 마다
연료를 흡수하게 되어 연소효율이 떨어지게 됩니다. 연비 유지에 도움이 되고 싶다면
GDI 엔진의 인젝터 크리닝을 관리를 해주면 도움이 됩니다.
아반떼 GDI 연소실 크리닝
조기 점화와 노킹으로 이어질 수 있는 부분 중 하나가
연소실과 피스톤 상단에 쌓이는 카본이 원인이라 할 수 있습니다.
주행거리가 많아질수록 카본이 더 심하게 쌓이게 되며
이로인해 노킹이 지속되면 피스톤의 영향으로 실린더 내부에 상처가 나고
엔진오일이 줄어들며 배출가스 정화장치가 고장날 수 있습니다.
안전을 위해 연소실 내 쌓이는 카본을 크리닝을 통해 관리해주는 것이 필요합니다.
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