흡기 밸브에 점차 쌓여 퇴적이 된 카본은 기밀성을 떨어뜨립니다.
이는 연비 저하, 엔진 출력 저하, 노킹음 발생의 원인이 될 수 있어
주기적으로 약품식보다 효과가 좋은 탈거식 크리닝을 통해
관리를 해준다면 더 효과적인 관리가 가능합니다.
벨로스터 GDI 인젝터 크리닝
GDI 엔진의 인젝터는 연료를 직접 연소실 내로 분사합니다.
카본이 심하게 쌓이면 분사형태가 변형되어 분사하게 되고,
연소를 분사할 때 마다 카본들이 연료를 흡수하게 됩니다.
이는 연료 효율, 출력 연비가 떨어지는 원인과
카본이 연료로 젖게 되어 조기점화와 노킹의 원인이 됩니다.
인젝터 크리닝을 통해 이러한 불순물들이 연료를 빨아들여
연료 분사 효율이 저하되는 현상을 개선시킬 수 있습니다.
벨로스터 GDI 연소실 크리닝
피스톤 상단에 쌓이는 카본은 조기점화의 원인이 되어
노킹과 출력 저하가 발생하는 원인 중 큰 부분을 차지합니다.
피스톤과 링에의해 엔진블럭 실린더 내부에 스크래치가 발생하고
이 스크래치가 심할경우 엔진오일 연소가 심해지며
엔진 보링으로 까지 이어지게 되니 크리닝을 통해
관리를 해줄 필요성이 있습니다.
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