흡기관에 쌓인 카본들은 공기량을 부족하게 만들고
출력이 떨어지게 되고 연비 저하의 원인이 됩니다.
쌓인 카본은 3년 정도 이상 경과되면 고착이 되고
밸브 고장을 유발하기 쉽기 때문에
크리닝을 통해 예방 정비를 하는 것이 좋습니다.
자동차는 고장을 방치했을 때 연쇄적인 고장으로 이어지거나
더 큰 고장으로 이어지게 됩니다.
코란도 스포츠 디젤 EGR 쿨러 크리닝
배기가스 재순환장치인 EGR 쿨러입니다.
연소 후 생긴 배기가스를 연소실로 재순환 하는 과정을 통해
쿨러에 카본이 생기고 쌓이게 됩니다.
카본이 고착이 되면 EGR 쿨러가 막히고
밸브 고장 등이 발생할 수 있습니다.
흡기 아래쪽에 위치하고 있기 때문에
흡기 크리닝 작업과 같이 한다면 효율적인 관리를 할 수 있습니다.
코란도 스포츠 디젤 인젝터 크리닝
인젝터 분사구에 낀 카본은 출력과 연비 저하 그리고
매연의 발생 원인이 될 수 있습니다.
또한 카본으로 인해 분사 형태가 바뀌는 것은 물론
압축가스가 새어나와 다른 부품까지 손상을 입힐 수 있습니다.
코란도 스포츠 디젤 DPF 크리닝 습식
DPF는 매연 입자를 포집한 뒤 인젝터 후분사를 통해
배기 가스의 온도를 올려 매연 입자를 태워 버리는데
이때 소량의 재가 축적되게 됩니다.
차량을 운행 할수록 재가 생성되고 강제 재생 주기가 잦아져
압력과 온도를 버티지 못해
필터가 녹거나 깨지는 경우가 발생할 수 있습니다.
디젤 크리닝은 경고등이 점등되거나 부품 교체를 요할 때 하는 작업이 아닌 부품이 고장나기 전에 미리 해주는 예방 정비 입니다.
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