카본이 쌓이면서 흡기 밸브 기밀에 문제가 생기고,
연소효율이 떨어져 출력과 연비가 저하가 되며,
노킹음 발생의 원인이 될 수 있습니다.
디젤 엔진처럼 카본으로 인해 흡입 공기에 방해되는게 아닌
GDI 엔진 흡기는 연료 분사, 공기 압축, 폭발에 문제가 되기에
GDI 흡기 크리닝을 작업을 해주는 것이며,
연료첨가제로는 절대 닦이지 않기 때문에
이 부분을 해결하기 위해서는 흡기 매니폴드를 탈거하고,
호두가루, 약품으로 수작업 청소를 통해 해결해야 합니다.
제네시스DH GDI 인젝터 크리닝
인젝터 분사 포트 주변에 낀 카본들로 인해
연료 분사시 마다 연료를 흡수하고, 분사 형태 변형이 되는데
이로인해 연료 효율 및 출력 연비가 떨어지게 됩니다.
제네시스DH GDI 연소실 크리닝
피스톤 상단에 쌓이는 카본은 조기점화의 원인이 되고
가솔린 기관의 조기점화는 노킹으로 이어 지게 되고
피스톤과 링에 의해 엔진블럭 실린더 내부에 스크래치가 발생하게 되고,
심해질 경우 엔진오일 연소가 심해져 엔진보링으로까지 이어지게 됩니다.
따라서 크리닝을 통한 예방 정비로 관리를 해주어야 합니다.
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