맥스크루즈 실내 매연 냄새, 출력과 연비 저하, 매연 증가, 잔진동의 원인은 카본!... 디젤 크리닝 4종 (흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF)
완정탑인천본점 /
날짜 2024.01.30 /
조회수 214 /
맥스크루즈 디젤 크리닝 4종 흡기, EGR 쿨러, 인젝터, DPF
* 작업시간 : 3시간 내외
* 주행거리 : 144,600km
맥스크루즈 디젤 흡기 크리닝
디젤 차량은 카본이 퇴적됨에 따라
점진적 이상 징후가 나타나게 됩니다.
예전에는 언덕도 잘 올라가고 잘나가던 차량이
점차 출력이 떨어져 이마저도 어려워지고
연비도 점차 저하되기도 하죠.
또한 잔진동과 소음 그리고 과도한 매연 발생은 물론
매연 냄새와 색이 평소와 크게 달라진다면
디젤 흡기 크리닝을 통해 카본을 제거해 줄 필요성이 있습니다.
맥스크루즈 디젤 EGR 쿨러 크리닝
흡기와 함께 작업되는 EGR 쿨러는 배기가스 순환로입니다.
뜨거운 배기가스 온도를 낮춰주는 역할을 하는데
카본으로 인해 온도를 낮추지 못한 상태로 연소가 되어
매연이 증가하게 되고 DPF에 영향을 줄 수 있게 되죠.
또한 EGR 쿨러는 단순 기계 장치이기 때문에
청소를 통해 고장으로부터 사전 예방이 가능합니다.
특히 맥스크루즈, 싼타페 DM, 더 프라임, TM, 더 스타일 등
R 엔진은 카본이 많이 생성되기에 주기적인 관리가 필요합니다.
디젤 크리닝 주기는 정해져 있진 않으며
차량 상태와 주행 환경에 따라 상이하지만
4~5만 km 혹은 3~4년 정도가 적당하다 생각되는 주기입니다.
디젤 크리닝은 고장 날 때 해주는 것이 아닌 예방 정비이므로
주기적인 관리만이 고장 없이 운행을 할 수 있습니다.
맥스크루즈 디젤 인젝터 크리닝
엔진을 구동하기 위한 인젝터의 연료 분사는
디젤 기관의 핵심 부품으로 중요한 역할을 합니다.
특히 연료를 분사해 주는 팁 주변에 카본으로 인해
연료를 흡수하게 되고 이는 불완전 연소가 되어
매연 증가, DPF 손상, 연비 저하 현상의 원인이 되죠.
또한 연료를 분사해 주는 인젝터는 동와셔 교체가 주 목적으로
연료필터, 압력, 카본, 진동, 수분, 연료 고압 분사 등으로 인해
점차 닳게 되고 압축 누설로 진행될 수 있습니다.
정교하게 만들어진 인젝터는
자체 내구성이 뛰어난 부품이며 고가의 부품 중 하나인데
동와셔, 연료필터, 저품질 경유로 고장으로 이어질 수 있습니다.
따라서 좋은 품질의 경유를 사용하고, 주기적인 연료필터 교체
그리고 동와셔 교체와 인젝터 팁 주변 카본 제거를 통해
인젝터를 고장 없이 오래 사용할 수 있습니다.
맥스크루즈 디젤 DPF 크리닝 탈거식
DPF 클리닝은 멀쩡할 때 예방 차원에서 해주는 정비로
매연저감장치인 DPF는 매연과다 누적으로
DPF에 문제가 발생하면 엔진 체크 등이 점등됩니다.
단순 막힘, 고장이 없는 상태에서는 해결이 가능하지만
최악의 경우엔 교체밖에 답이 없죠...
운행하면서 매연 입자를 포집하고 재생 과정을 통해 태우며
생성된 ASH(재)는 DPF 담체 내 잔존하게 되어
공간을 좁아지게 만들며 연비 저하 현상이 나타나게 됩니다.
시내 주행 위주라면 재생하기 어려운 환경이기에
매연 입자(PM) 과다로 재생을 못해 문제가 발생할 수 있고
고속주행 위주라면 재가 과도하게 쌓여
재생 빈도가 늘어나게 되니 연비가 떨어지게 되죠.
따라서 담체 내 잔존하고 있는 ASH를 배출해 주는 것이
DPF 크리닝의 목적이며,
고가의 부품을 효율적으로 사용하기 위해서는
주기적으로 관리를 해주는 것이 좋습니다!
정비상담
정비예약
정비요금
방문후기