EGR 쿨러가 막혀도 엔진경고등이 점등됩니다. : EGR 흐름량 부족
이 경고등이 점등되기 전에 흡기크리닝을 할 때
함께 상태를 보며 크리닝을 해주는 것이 좋습니다.
흡기를 탈거해야만 작업이 가능한 부위이기 때문에
별도로 작업했을 때보다 저렴한 비용으로 정비가 가능합니다.
모하비 디젤 인젝터 크리닝
연료분사장치 인젝터 입니다.
인젝터 크리닝은 3단계로 작업됩니다.
1. 초음파 크리닝
2. 동와셔 교체
3. 분사량 테스트
정상적으로 작동이 가능한 인젝터는 이와 같은 크리닝으로 예방정비가 가능하지만,
문제가 발생한다면 그로부터는 예방정비가 아닌 정말 정비가 되기 때문에
리빌드(수리) 또는 교체를 해야합니다.
비용은 크리닝의 3~4배 이상...!
모하비 디젤 DPF 클리닝
하이라이트(?)
매연저감장치 DPF 입니다.
위 사진은 DPF 내부에 쌓여있는 ASH(재) 입니다.
굉장히 많이 나왔죠..?
언제나 그렇듯.. 많은 분들이 DPF 경고등 점등으로 많이 찾아주고 계십니다.
해당 차량은 다행히도 DPF가 고장난 상태는 아니었기 때문에
크리닝으로 정리하고 경고등은 소거하였습니다.
디젤 엔진은 고장나면 큰 돈이 들어가기 때문에
예방정비가 중요합니다.
DPF도 6~8만km가 되었을 때 미리 점검 받아보시고,
내부에 쌓인 ASH를 빼줘야 합니다.
ASH로 인해 공간이 줄어들어 DPF가 고장나게 되면
큰 비용을 지불하고 DPF를 교체해야하는 상황까지 갈 수 있습니다.
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