GDI엔진은 연소실 내에 직접 연료를 분사하는데,
카본 슬러지로 인해 밸브가 덜 닫히게 될 경우 문제가 발생하기 때문에
흡기 밸브에 쌓이는 카본 슬러지는 주기적으로 세척을 해주어야 합니다.
K7 2.4 GDI 인젝터 크리닝
GDI 인젝터는 연소실 내에 위치해있기 때문에
연소후에 생기는 오염물질에 노출이 되게 됩니다.
그렇게 인젝터는 분사구 주위에 카본 슬러지가 생기게 되고
카본 슬러지로 인해 연료 분사 시마다 연료를 흡수하게 됩니다.
이는 조기 점화의 원인이되고, 무화가 제대로 이뤄지지 않기에
연비가 저하되고 출력 또한 떨어지게 됩니다.
클리닝 후 연료 첨가제로 꾸준히 관리를 해준다면
최대한 카본이 쌓이는 걸 늦출 수 있습니다.
K7 2.4 GDI 연소실 크리닝
피스톤 상단에 쌓이는 카본은 노킹과 조기 점화의 원인이 되고,
연소실 면적이 줄어들어 점차 압축비가 떨어지게 됩니다.
노킹이 지속적으로 발생하면 실린더벽에 스크래치가 발생하고
이는 오일 소모가 심해져 보링까지 이어질 수 있습니다.
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