GDI 엔진은 연료를 연소실에 직접 분사하기 때문에
흡기 밸브, 인젝터, 연소실에 카본이 퇴적됩니다.
흡기 밸브와 실린더 헤드 면 사이에 낀 카본은 밸브 기밀에 영향을 주고
그 역할을 제대로 하지 못하여 연료 분사, 공기 압축, 폭발이 새고
이는 노킹음의 원인과 출력 부족 및 연비 저하의 원인이 됩니다.
GDI 엔진은 흡기 밸브에 쌓이는 카본을 주기적으로 제거를 해준다면
성능 저하 없이 원활한 주행을 할 수 있습니다.
제네시스 EQ900 GDI 인젝터 크리닝
인젝터는 연소실 내에 위치해 있어 연소 후에 생기는
오염물질에 노출이 되어 분사구 주변에 카본 슬러지가 생기게 됩니다.
카본 슬러지로 인해 연료 분사 시마사 연료를 흡수하게 되는데
이는 조기 점화와 연비 저하 및 출력 저하의 원인이 됩니다.
제네시스 EQ900 GDI 연소실 크리닝
피스톤 상단에 쌓이게 되는 카본은 연소실 체적이 줄어
노킹음 발생, 조기 점화의 원인이 됩니다.
GDI 차량은 연료 첨가제가 필수이며,
연료 첨가제는 최대한 카본이 쌓이는 것을 늦출 수 있기에
크리닝 후 연료 첨가제로 꾸준히 관리해 주는 것이 필요합니다.
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