GDI 엔진은 밸브를 세정하는 능력이 없기 때문에
고온 고압으로 인해 주행을 하면 할 수록 카본이 쌓이게 됩니다.
카본 슬러지로 인해 밸브가 덜 닫히게 되면
기밀 유지에 문제가 생겨 연소 효율이 떨어지게 됩니다.
이로 인해 출력 저하, 연비 저하, 잔진동, RPM 불안정 등 성능 저하로 이어지게 됩니다.
GDI 클리닝은 차량 컨디션과 성능을 복구하는데 기여도가 큰 정비로
주기적인 관리가 이뤄진다면 MPI 엔진보다 우월한 성능을 낼 수 있습니다.
아반떼 AD 스포츠 GDI 인젝터 크리닝
연소실 내에 위치하고 있는 인젝터는 연료를 행정실에
바로 주입을 하기 때문에 연소 후 생기는 오염 물질에 노출이 됩니다.
분사구 노즐에 쌓인 카본 슬러지는 연료 분사 시마다
연료를 흡수하게 되어 조기 점화의 원인이 될 뿐 아니라
무화가 제대로 이뤄지지 않기에 연비 저하, 출력 저하의 원인이 됩니다.
또한 인젝터가 지속적인 폭발에 노출되다 보면 문제가 발생할 수 있어
평소에 연료 첨가제를 넣어주고, 주기적인 탈거를 통한 세척이 필요합니다.
아반떼 AD 스포츠 GDI 연소실 크리닝
연소실 내 쌓이는 카본은 노킹의 원인 중 가장 큰 부분을 차지합니다.
피스톤 상단과 연소실에 쌓이는 카본으로 인해
연소실 체적이 줄어들고 압축비를 높아지게 만들뿐만 아니라
지속되는 노킹은 피스톤과 링에 의해 실린더 내부에 스크래치를 발생시키며
방치를 하게 되어 심해질 경우 엔진오일 연소가 심해져
고장을 일으키니 주기적으로 카본을 제거해 주는 관리가 필요합니다.
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